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转亏为盈,汽车后市场需要经过管、经、服、形

发布时间: 2019-03-07

公安部交管局数据显示,目前中国私家车保有量为1.46亿辆,平均车龄3.23年,年产值达6000亿元以上。据猜想,2017年中国汽车保有量将攻破两亿辆,而汽车均匀车龄濒临4.5年,超过保修期的汽车数量约为7500万辆,占汽车保有量的比重为58.9%,须要主要集中于维修、养护等方面。

但值得寻思的是,为什么市场发展态势如此诱人,很多汽修厂或者汽车服务门店的经营却处在微利或倒闭的边缘?

本文发于“汽车服务世界”,作者王天;经亿欧编辑,供行业人士参考。

2017年新年,罗辑思维首创人罗振宇在跨年讲演中提到,“是环境不好,还是措施错了?是行业不好,仍是人过错?”为什么良多人都说生意难做,马云却可能日进千亿?

【编者按】汽车维修显然是中国汽车行业不可或缺的重要组成部分,我国的汽车产业年增幅超过20%,且连续三年汽车产销位居世界第一,随着汽车保有量的始终增加,汽车后市场却丑态频出。本文从精英式管理、大数据统计分析、人性化服务等方面为汽车后市场开出新的“药方”。

2018年将会冲破5年,平均车龄一旦超过5年,汽车维修将迎来大范畴地暴发。无论从数据还是政策层面上看,汽车后市场维修范围都将迎来发展的黄金时期。

在整体经济下行的压力下,纵观各行各业,如何保持现状或走出低谷,成为大多数行业奇特探讨的话题。而此时,汽车服务行业的发展潜力却显现出逐年回升的趋势。

带着同样的问题,咱们思考一下,汽车服务行业真的是大器难成吗?面对如斯大的市场蓝海,生意难做的根源什么?毫无疑难,是方法跟人的问题。

现当初,市场环境瞬息万变,咱们服务的车辆、车主,竞争环境都在变革,而很多汽车服务企业的负责人没能跟上市场的发展,还在用固有的方式或思维经营企业,按部就班势必会被市场甩下。如果想在2017年摆脱经营困境,倡导从以下四个方面进行升级转型。